為期望學習，不如為自己發揮

眼前，兩個人，分別是台大國貿和法律研究所的應屆畢業生。問他們，畢業後是否各自投入國貿和法律事務上發揮？「不，我們對國貿和法律沒興趣。」異口同聲。那你們為什麼不挑自己有興趣，而且願意在那上面發揮熱情的科系就讀呢？「考上啦，而且是臺大（金字招牌），」口氣裡充滿了理所當然與驕傲。

這是考試取材的結果。事實上，有志於學問和研究的學生，或不見得會考試的孩子，多少因此受阻於那道窄門之外。而進了門的，卻沒有熱情以投入的意願。任誰心裡都明白，為數可觀的孩子進大學，為的是給家人和社會一個交代。因而，從發現自己到選擇適合自己科系和學習方式的學校，顯得不那麼重要了。這樣的態度，是我們教育當局和整體社會所接受的！

從上面的例子深究，大學到研究所起碼六、七年光景，畢業時至少都二十四、五歲了吧。若將這段時光埋首於經深思熟慮所選擇的科系上，或潛心於熱情澆灌的興趣之中，學業完成之際，至少也已經是半個專家了。然而，當學習不是為自己出發時，談熱情何其空洞。像這樣挑一件連自己都不感興趣的事做，一晃就是六七年，再加上國高中六年，不論是消耗的資源，還是虛擲的青春歲月，一再令人唏噓遺憾。

歸根究底，至少在大學學測之前，是多數孩子們青春歲月中最晦澀苦悶和無奈的時光，沒什麼事是被允許自主的，甚至不能為自己的興趣或學業爭取想要的空間和方式，既定的道路是唯一的方向。另一個原因是，當孩子背負著父母的夢想和社會期盼的使命時，提起它自己遺憾，放下它愧對雙親與社會，他們的人生無法在輕盈之中綻放與發揮，遑論做自己和學習的了。

與其孩子為期望學習，不如讓他們為自己發揮（負責）。我們期待，每個孩子都能在學習的過程中找到自己的方向和志趣，都有為自己奮鬥的機會，親身經驗失敗與成功，而非走在被制定好的道路上，成為一個不認識自己、不了解自己真實需要的人。Ω Mimi 2009

自轉旋翼機 Autogyro

「自轉旋翼機準備起飛時，首先，起動預旋系統，將部份動力，從引擎轉到旋翼；起飛之後關掉預旋系統，旋翼進入自旋。旋翼在旋翼機起飛之後沒有動力，靠的是氣流來推動；爬升或轉向時靠螺距週期變化，降落時大致上跟一般定翼機或旋翼機雷同。」林澤解釋。

在航空展中，我們首次親眼見到載人自轉旋翼機。可惜，整架飛機讓外罩的布層給裹得嚴嚴的，什麼也看不見。但，並未因此阻礙了想像。想像的價值與實踐的力量加乘，其結果驚人；而且，在實踐中獲得的知識是實用、有建設性的。

載人自轉旋翼機不斷在哥哥腦海中翻滾發酵，晝思夜想，為的是想證明自己可以將它做出來。

一邊在繪圖軟體上畫下雛型，一邊著手準備材料。孩子們已從實踐的過程中，練就驚人的解決問題的能力。想不到，築起機身的架構雖簡單，但堅固無比，其設計之巧妙，機關處處。最難的部份是旋翼系統，在找不到現成可用的機構下，林澤動手設計和製作旋翼頭，包括板金。經過數個晝夜，完成半想像中的旋翼機，還解決了旋翼系統搖晃的問題。

旋翼系統的問題懸而未決之際，他一張臉皺得像揉搓過的紙。某個晚餐後，哥哥說，好奇特，門德列夫做了一個夢，就發現了元素週期表的排列。當他正為旋翼搖晃所產生的困擾納悶時，他說，我先洗個澡再來做；等他從浴室出來時說，我已經找到解決方法了。有些時刻，短暫離開現場，反而有助於問題的破解。

現階段，「精準，精緻」是他們對自我的基本要求。然而「手工無價」具有雙重意義，一是價值連城無法估量，一是毫無價值可言。對哥哥來說，自然是後者。因為，在進行手工打造過程，往往舊挫折交織著新難題，重重關節絞盡腦汁不得其解之際，恨不得砸掉手上幾乎成型的夢中產物，嘴裡還要叨上兩句：「手工一點價值都沒有，怎麼可能達到我要的精準呢；唉！怎麼會有人要手工的東西唷。」

還好，理智還在，雖衝動也只是一時發洩。當抽象變具象，完工那一刻，辛苦獲得慰藉；旁人則絲毫無法從他既驕傲又滿足的笑容看出，製作中遭遇的困難與矛盾、以及兄弟倆就問題討論與解決時的精采過程。

耶，手工無價！

再沒什麼比「起而行」更動人的了。Ω Mimi 2009年5月

※ 自轉旋翼機的研究製作，請見飛行種籽 Soaring Eagle 部落格。